霍比托邦城市集群

一、概貌

霍比托邦是大陆聚落规模和平均经济体量最小的正式集群之一，共辖八座城镇，集群PBS总量为649.0，平均PBS为81.1，全集群无一城镇突破大村庄等级。八座城镇全部分布在大村庄至小村庄区间：大村庄七座、小村庄一座。最高PBS为库里奥的140.2（大村庄），集群首位集中度为21.6%。全集群的二十三类分类体系全部指向生活日常方向，包括休闲娱乐、餐饮美食、趣闻分享和节日文化等细分内容。产业方向与集群官方定位——休闲娱乐与餐饮服务产业集群——在主题层面存在呼应，但实际在册产业设施的ISIC门类分布显示出与定位方向之间的部分错位。集群的整体经济密度处于大陆最低层级，八座城镇的产业设施总量和活跃度均属于低频维持型。

二、地理基底

霍比托邦坐落在两河分水岭的中北部丘陵地带，处于泰克河与希恩河之间的过渡区域，距两条主河各约八十至一百二十公里。此地位于中部温带的核心区域，四季分明、冬季温和、夏季温暖，年降水量在八百至一千二百毫米之间。由于地形起伏适中、日照时长充足、昼夜温差适中，这一带拥有大陆罕见的类地中海微气候，尤其适合葡萄、果树等多年生经济作物的种植。丘陵之间分布着小型河谷冲积平原，土壤排水性良好，天然适宜果园和牧场。

交通方面，霍比托邦不在大陆一级公路干线上。5号公路（跨分水岭公路）从霍姆沃克经查通向东南延伸，在霍比托邦以北约三十公里处经过，有一条支线公路向南接入集群。连接布拉斯与沃尔德主港的1号公路在集群以东约六十公里处南北通行。整体而言，霍比托邦处于主干交通网络的外围，以支线公路与外部相连，交通便利度处于中等偏低水平。这种相对独立的地理位置，使其产业更多依赖本地资源和内部循环，而非外部物流链的拉动。

地理与产业的关联表现在两个层面。气候和土壤条件为食品制造产业链提供了天然基础——外围丘陵的葡萄园和果园为果酒酿造和食品加工供应原料，牧场则为乳制品和肉制品提供本地奶源和肉源。但这一农业-食品加工链条在在册产业设施登记中尚未得到充分体现。另一层面是集群的相对封闭性——地处交通干线外围、不在主要经济走廊上的位置，使霍比托邦天然倾向于自成一体的休闲消费型经济，而非面向大陆其他集群的生产输出型经济。

三、产业根系

创始期。霍比托邦集群的八座城镇中，绝大多数建立于创始时代，但多数在中断期前已处于低活跃状态。从创始时代的产业设施存量来看，此集群在创始期积累了一定的休闲内容产业基础——趣闻分享、美食讨论、节日文化等方向均有早期城镇建制，特罗尔海姆（恶搞）是其最早的定居点——但产业设施密度和登记完备度远低于同期建设的内特维克、霍姆沃克等集群。创始时代后期的衰退趋势对此集群影响尤为显著，有记录显示到中断前，集群内的在册设施增量已降至接近于零。

中断期。与大陆其他集群一样，霍比托邦在2018年9月至2024年2月间经历了完全停滞。但由于集群体量本身极小，中断对它的影响更多体现为既有低活跃状态的延续，而非从高峰坠落——创始期末该集群的活跃度本已处于大陆最低区间。

复兴期。霍比托邦在复兴期的经济脉搏极为微弱，但其间仍留下了几个可辨认的激活时刻。

复兴元年10月第四周（2024年10月25日至11月1日），古尔梅特（美食）——霍比托邦从事特色餐饮与美食文化传播的老牌城镇——在第二轮新建城镇潮中首次被联邦统计局的排名系统记录到活跃，首周即进入增量前十。这是中断期结束后霍比托邦首次出现在经济活跃记录中。

库里奥（知识科普与英语趣闻阅读）于2024年11月22日建立，是霍比托邦八座城镇中唯一一座于复兴期新建的城镇，也是目前集群内唯一完成了产业设施逐条分析登记的城镇。库里奥在建城后持续运营，在不足两年的时间内积累了23条有效在册记录（含12项设施类），设施占比达到54.5%，对于一座大村庄而言属于设施化程度较高的结构。但库里奥的体量从未达到进入增量前二十名的门槛——它在经济史中不曾留下单周脉冲记录，其增长是一种缓慢的、不引人注目的持续积累。

复兴二年3月第三周（2025年3月），福尔梅利亚（定型文）——霍比托邦从事文本模板与格式化写作工具的另一座创始期城镇——以单周增量+73.2首次进入活跃记录，一举登顶当周增量全站第一。这是2025年新建队列中第四座登顶增量榜首的城镇。同一月第四周，特罗尔海姆（恶搞）以+17.2活跃，排名跃升94位——这两座沉寂多年的创始期城镇在复兴期的第十二个月同时苏醒，属于创始期存量"长尾唤醒"的一部分。

此后，霍比托邦再未出现进入增量前二十名的活跃记录。集群整体的经济运转维持在极低水平，不存在持续性经济脉冲。

四、聚落景观

库里奥是霍比托邦集群中唯一完成产业设施逐条登记的城镇，也是理解该集群当前产业特征的唯一数据窗口。

库里奥的在册产业设施共12项（有效记录22项），设施占比54.5%，主导ISIC门类为M72科学研究（6项，27.3%）和P8542文化教育（5项，22.7%），辅以R9101档案馆（1项，4.5%）。M72门类下的设施具体为知识问答服务（5项，涵盖人体运动学、生活符号学等各类科普问答）和城市交通研究（1项），P8542则为英语阅读材料提供（5项，以英语短文形式传播冷知识和趣闻），R9101为趣闻收录的档案馆功能。自用类记录10项（45.5%），以居民日常的新闻趣事分享为主体（6项），辅以冷知识分享和趣图分享。

从产业形态看，库里奥是一座"知识科普+语言教育"双核心结构的小型聚落。知识问答装置持续回答各类科学和生活常识问题，英语短文阅览室提供冷知识阅读材料，两者共同构成聚落的核心公共服务。自用记录中的趣闻分享与设施层面的知识科普形成了一种内容上的呼应——居民随手张贴的趣闻趣事，与设施提供的系统化知识科普在主题上相通，但在组织化程度上形成对比。

集群内其余七座城镇尚未完成产业设施逐条登记，其产业方向依二十三类分类体系推断：古尔梅特方向（美食、食谱、美食殿堂）对应餐饮文化和食品产业，福尔梅利亚（定型文）和特罗尔海姆（恶搞）对应休闲娱乐的文字内容产出，表情包对应图像娱乐。整个集群的产业分布形态呈现为以库里奥为知识科普节点、以餐饮美食和休闲娱乐为生活配套的松散组合。在设施占比范围上，仅有库里奥的54.5%可作为参照——考虑到其他七座城镇在分类体系上均偏向内容分享型和日常生活型，其设施占比大概率低于库里奥。

未登记子类方面，产业标准表中标注的古尔梅特食品加工（I10食品制造、I11饮料制造、I1102葡萄酒制造）和霍比托邦休闲旅游（N79）在在册登记中均未见具体设施条目。这一差距表明集群的产业设施登记覆盖率尚处于较低水平。

五、集群面貌

霍比托邦是大陆最安静的正式集群之一。它没有大陆级的产业底座，没有跨集群的供应链条，也从未产生过一座超过大村庄等级的城镇。它的八座城镇分散在两河分水岭的丘陵之间，像丘陵上零星分布的小村庄一样各自过着各自的日子。

库里奥是其中最有"城镇感"的一座。走进它的中心，你会先看到一间阅览室，书架上排列着精心挑选的英语短文——关于猫的液体属性、关于各地民俗节日、关于老人智力保健的趣闻。隔壁的知识工坊里，一台智能问答装置不停地运转着，回答从人体力学到符号学的各种问题。村口的老树下，居民们三五成群地闲聊，话题永远是今天又看到了什么有趣的事。这里是霍比托邦最像"公共服务场所"的地方——有设施，有分类，有持续的对外服务。

但霍比托邦并不只有库里奥一种面貌。集群的东侧和南侧，分布着以美食和餐饮文化为核心的几座城镇——古尔梅特地区的外围葡萄园在夏天泛着深绿色，果园里的果树按照季节次序次第成熟，食品加工厂的烟囱在远处冒着一缕淡淡的白烟。临近的城镇里有人在讨论最新的食谱，有人在分享今天吃到的好东西。这里是霍比托邦的"烟火气息"——一种围绕吃、喝、分享和闲聊而展开的日常生活气氛。

再往南和往西，是休闲娱乐方向的城镇。有人在整理各种场合下可以使用的定式文本段落，有人在制作和分享好笑的恶搞内容，有人在收集和创作五花八门的表情图像。这些城镇的共同特点是产出不追求系统性——一切以轻松、消遣和即兴为原则。它们不像库里奥那样有明确的设施分类和服务对象，更像是路边的茶馆：谁来都可以坐下，聊什么都可以，聊完了起身就走。

霍比托邦的问题是显而易见的，也是它自己并不急于解决的。它的在册产业设施总量极少，设施占比数据仅有一个聚落可供参考，无法评估集群内部的产业分工或门类重叠结构。产业标准表中为该集群标注的食品制造、饮料制造、休闲旅游等产业方向，在现有设施登记中几乎全部为空白。但这就意味着霍比托邦"没有产业"吗？并不完全如此。它的产业以一种极低密度的方式存在——不需要大量投资，不需要复杂的分工体系，不需要与大陆其他集群对接供应链。它的核心产出是轻松的氛围、可口的食物、好玩的趣闻和闲适的时光。这些产出不易量化，也很难装入ISIC分类的标准框——但它们是霍比托邦存在的理由。

从经济结构的视角看，霍比托邦代表的是大陆经济光谱中最低密度、最分散的一端。在同一个大陆上，内特维克有九十六座城镇沿泰克河密集排列从事硬件和软件开发；而霍比托邦的八座城镇散落在丘陵之间，最近的邻居之间也隔着几座山头。这种格局不是缺陷——它是大陆经济多样性本身的一部分。霍比托邦的价值不在于它提供了多少产值，而在于它代表了一种极简的聚落生长路径：不需要成为大城市，甚至不需要形成紧密的集群内部联系，只要满足了一小群人对某一类生活的共同偏好，这样的地方就有它存在的空间。

穆西卡城市集群

一、概貌

穆西卡是大陆经济体量最小的正式集群，共辖六座城镇，集群PBS总量仅336.6，平均PBS为56.1——两项指标均为二十五个正式集群之末。六座城镇分布于大村庄和小村庄两个等级：大村庄三座、小村庄三座，无一突破大村庄等级线。最高PBS为利德的72.0（大村庄），集群首位集中度为21.4%。全集群的二十三类分类体系全部指向音乐方向，涵盖歌曲分享、音乐人讨论、音乐平台话题和音乐学习等细分内容。产业方向与集群官方定位——音乐制作与乐器制造产业集群——在主题层面存在方向一致性，但在实际产业设施的ISIC门类和产业规模上存在显著差距。集群的整体经济密度为全大陆最低，是唯一一个全集群无一城镇达到小市镇等级的正式集群。

二、地理基底

穆西卡坐落在希恩河上游的一条支流谷地中，位于费鲁姆山脉西麓与阿尔托高原东缘的交汇地带。地理志记载，希恩河在出费鲁姆峡谷后向南流经约五十公里处，分出一条向西的支流，深入阿尔托高原东缘的安静山谷——穆西卡即坐落于此谷中。这支流河谷地势狭长，谷底宽约一至两公里，两侧山脊抬升至一千五百米以上，形成一座天然的半封闭盆地。谷地内植被茂密，以温带混交林为主，溪流清澈、水量稳定。

气候属中部温带与西部高原气候的过渡型。谷地海拔约八百至一千米，气温较同纬度平原区低约三至五度，冬季有降雪但积雪期短于费鲁姆山脉高海拔区。年降水量八百至一千毫米，春夏多雨、秋冬偏干。这种凉爽干燥的气候条件对木制乐器的存放——尤其是弦乐器木材的季节性养护——具有天然优势。

交通方面，穆西卡远离大陆所有主干交通线。2号公路（希恩河谷公路）沿希恩河主河谷南北贯穿，从菲西奥波利斯经卡米斯瑞直至梅迪卡和沃尔德。穆西卡所在的支流谷地位于这条公路以西约二十公里处，仅有一条简易的碎石支路与主干相连。希恩河货运铁路同样不经过此地——最近的货运站点在卡米斯瑞大弯段，距山谷出口约六十公里。航空和港口资源均在数百公里之外。这种深入山谷的交通格局决定了穆西卡的产业模式：它不是交通枢纽或物流节点，而是一处隐居式的小规模专业生产地。

地理与产业的关联集中在一个关键点上：安静。穆西卡山谷的封闭地形提供了大陆最优质的自然隔音条件——周围山体阻挡了外部交通噪音，谷底溪流的恒定水声形成天然白噪音基底，低人口密度避免了人为活动的声音干扰。对于录音制作——穆西卡集群的官方核心产业——这种安静不是锦上添花，而是基础生产条件。此外，山谷的干燥气候有利于乐器的储存和维护，尤其是对温湿度敏感的弦乐器和木管乐器。地理条件天然地指向了音乐制作与乐器制造这两个产业方向——尽管目前这一定位在在册设施登记中尚未充分兑现。

三、产业根系

创始期。穆西卡集群的六座城镇均建立于创始时代，最早的建制可追溯至2011年。利德（歌曲）建于2011年6月7日，是集群内最早的定居点。其余五座城镇分别围绕特定音乐人或音乐平台建立，在建制时间上分布在整个创始期。创始时代，穆西卡与大陆绝大多数集群一样经历了2013至2014年的快速建设期和2015至2017年的逐步衰退期。但与其他集群不同的是，穆西卡的整个发展轨迹运行在更低的数量级上——它的产业设施存量、经济活动量和登记居民指数，在所有集群中均处于最底层。

中断期。2018年9月至2024年2月的五年半中断，对穆西卡的影响与其他小型集群相似：既有低活跃状态被冻结，各项指标归零。中断前积累的微弱产业设施存量被完整保留。

复兴期。穆西卡在复兴期的经济脉搏极其微弱，但在散落的记录中仍然可以辨认出几次激活时刻。

复兴二年1月第一周（2025年1月），斯诺法尔（落雪时分）——穆西卡从事冬季主题音乐创作与氛围录音的新建城镇，属于2025年队列——以单周增量+35.0首次进入活跃记录。这是复兴期内穆西卡集群的第一座新建城镇，也是2025年队列在生活消费和音乐领域的最早一批激活者。

同一月第二周，利德（歌曲）——创始于2011年6月7日的老牌音乐出版城镇——以单周增量+18.0活跃，排名跃升129位。这是创始期音乐产业城镇在复兴期内的首次显著活动。利德的产业形态描绘了一幅缓慢而安静的图景：一座建于创始时代的音乐推荐室，主人早已搬离，但留下的便签和空白纸片让路过的旅人可以继续在墙上添加推荐。墙上的便签有的已经泛黄卷边，但总有人路过时添上一首新歌。在联邦统计局的记录中，利德的有效记录仅10条，其中设施类3条（30.0%），全部集中于R9000艺术创作门类下的音乐推荐服务，登记居民指数至今为零。

复兴二年7月第三周（2025年7月），巴尔德（罗大佑）——穆西卡又一座创始期音乐城镇——以单周增量+33.2首次进入活跃记录，成为创始期音乐产业在复兴期内的又一次激活。复兴三年2月（2026年2月），澜音作为2026年队列的新建城镇进入穆西卡集群，标志着这个全大陆最小的正式集群在三个代际队列中都有了各自的代表城镇——利德（创始期）、斯诺法尔（2025年队列）、澜音（2026年队列）。

将这些零散的激活时刻串联起来：穆西卡没有出现过持续性的经济脉冲，没有任何一座城镇连续两周以上进入增量前二十名，集群PBS总量至今为全大陆之末。但它在复兴期的三年间并非全然沉寂——创始期老城的苏醒、新建队列的注入、以及音乐主题在三个代际间的一贯延续，共同构成了这个山谷集群缓慢而固执的存在方式。

四、聚落景观

利德是穆西卡集群中唯一完成产业设施逐条登记的城镇。在册有效记录共10条，设施类仅3条（30.0%），全部归属R9000艺术创作门类，内容为音乐推荐服务——包括一间名为"歌曲推荐楼"的持续开放场所和两则单曲推荐。自用类7条（70.0%），以居民分享个人喜爱的歌曲为主体（5条，占有效记录的50.0%），辅以听歌感受的情绪记录（2条，20.0%）。

利德的设施结构极其单纯：仅有一种ISIC门类（R9000），仅有一种服务类型（音乐推荐），设施占比低（三成），自用记录占优（七成）。这一结构刻画了一座以个人音乐生活为主体、以少量对外推荐为辅助的聚落形态。音乐推荐楼的便签墙是利德唯一具有公共属性的空间——任何路过的人都可以添上一首自己的推荐，但这种公共性是最低限度的：没有索引、没有分类、没有检索工具，一切全凭后来者一张张翻阅。

集群内其余五座城镇尚未完成产业设施逐条登记。依据二十三类分类体系，它们分别指向特定的音乐人讨论空间和音乐平台话题空间。产业分布形态整体表现为以利德为音乐推荐节点、以其他城镇为特定音乐兴趣社群的松散格局。这些城镇之间的产业关联更多体现为共同的"音乐"主题，而非设施层面的功能互补或产业链上下游关系。

未登记子类方面，产业标准表中标注的录音制作和音乐出版（J5920）、乐器制造（C322）、音乐教育（P8542中的音乐方向）和音像制品零售（G4762）四大产业方向，在现有设施登记中均无直接条目。利德的音乐推荐服务（R9000）属于广义的艺术创作门类，与产业标准表中的J5920（录音制作和音乐出版）在产业环节上尚有距离——推荐属于作品的传播和消费环节，制作和出版属于创作和生产环节。产业标准表为穆西卡设定的产业链涵盖了从制造（乐器）到创作（制作）到教育到零售的完整环节，而现有唯一登记在册的设施仅触及了传播环节的表层。

五、集群面貌

穆西卡是大陆上最安静的角落。如果霍比托邦是一座懒洋洋的丘陵小镇群，穆西卡就是一座几乎被遗忘的山谷。

进入穆西卡需要从希恩河主干道向西拐入支流谷地。公路在拐过几道山弯后变成碎石路面，两侧的混交林越来越密，直到山谷豁然开朗——几座村庄散落在溪流两岸的平地上，屋顶的颜色在树冠间若隐若现。谷地里最显眼的建筑不是教堂也不是市政厅，而是利德村口一间矮小的石屋，门楣上挂着一块褪色的木牌，上面写着一句已经模糊的手写字。

推开石屋的门，迎面是一整面墙的便签。有些便签崭新挺括，墨迹光鲜，显然是最近才贴上去的；有些已经泛黄卷边，写推荐的笔迹略显稚嫩，日期落在几年前。每张便签的内容都极其简单——歌名、一两句推荐语，有时附上适合聆听的场景描述。没有人在便签上署名。如果有人翻遍整面墙，可能会发现某种"声音编年史"——不同年代流行的曲风在便签的颜色和笔迹中留下了微妙的痕迹，但这种痕迹从来没有人系统地梳理过。梳理不是这座石屋要做的事。它只是提供一面墙和一摞空白便签，然后等待。

村庄的外围，在草坡和大树下，有人独自坐着听歌。偶尔有人低声自言自语式地评论几句——关于某首歌的嗓音质地，关于某段旋律在某个季节特别适合。这些话通常没有听众，说完就消散在溪水的响声中。穆西卡的居民似乎都适应了这种自言自语的日常——他们的表达不是为了被回应，而是因为在山谷里听到自己的声音本身就有一种确定感。

穆西卡是一座被音乐主题统摄但被极低密度填充的集群。它的六座城镇之间没有产业分工，甚至没有明显的互动——每座城镇各自围绕一个特定的音乐兴趣方向而存在，彼此之间恰好共用一个集群名。从经济数据的角度看，穆西卡几乎无法被作为一个"集群"来分析——它的PBS总量甚至不及内特维克集群中一座中等规模的城镇。但从集群的官方定位看，它承载着大陆唯一的音乐制作与乐器制造产业方向——这是一个高度专业化、但在在册登记中尚未发育的方向。

穆西卡的"音乐产业集群"身份，在现阶段更多是一种规划性的定位，而非产业数据的描述。规划承认了这个山谷在声学条件和气候条件上的天然禀赋，也承认了六座城镇共同的音乐主题默契。但从规划到产业实体的转化，还有相当长的路要走——需要在录音设施、乐器工坊和音乐教育空间上完成实际的在册登记。在登记完成之前，穆西卡更像一个音乐爱好者的隐居谷，而非音乐产业链的运转地。这本身并不构成否定——大陆上有些地方需要成为枢纽，有些地方需要成为工厂，而穆西卡选择成为山谷，这就足够了。

沃尔德城市集群

一、概貌

沃尔德是大陆城镇散布范围最广的正式集群，共辖三十五座城镇，集群PBS总量为6402.0，平均PBS为182.9。城镇等级分布呈典型的金字塔结构：顶端为小城市（1座，雅潘，PBS=1711.2），次层为大市镇（1座，阿亨廷，PBS=927.0），中层为小市镇（7座），基座为大村庄（22座）和小村庄（4座）。集群首位集中度为26.7%。全集群的二十三类分类体系全部指向世界地区方向，涵盖全球各大地理区域、国家和城市的讨论空间。产业方向与集群官方定位——国际交通与旅游集群（核心产业H50水上运输、H51航空运输、N79旅行社）——存在主题上的关联，但已分析的聚落数据表明，该集群的实际产业功能更接近"国别经济研究站网络"而非交通旅游服务节点。已分析的阿亨廷和雅潘两座城镇同为集群内PBS最高的两座，在产业结构上高度同构，呈现"同一功能模板在不同国别上的复制与本地化"。

二、地理基底

沃尔德集群的特别之处在于"集聚不集中"——三十五座城镇并非坐落于一片连续的地理区域中，而是沿大陆南部和东部的海岸线呈散点状分布，从泰克河三角洲西翼的深水港群向东延伸至卢杜斯半岛南岸，再向北延伸至半岛东岸。这种沿一千余公里海岸线展开的线状分布格局，在所有集群中独一无二。

核心区域位于南部沿海。地理志记载，沃尔德主港群坐落于南大洋沿岸的天然深水岸线，外海直接对接远洋航线，内陆依托1号公路（首都辐射线）向北连接布拉斯和大陆内陆各集群。主港群附近地势平坦开阔——泰克河三角洲冲积扇提供了大陆最适合大型基础设施建设的地基条件——沃尔德国际机场即选址于此，是大陆唯一的国际航空港，跑道长度足以起降各类远程宽体客货运飞机。主港群的港区包括集装箱码头、散货码头、客运码头和保税仓储区，承担大陆全部远洋进出口货物的通关和转运。

南部沿海的气候属于大陆最温暖的亚热带区。冬季无霜冻，夏季炎热潮湿，年降水量高达一千二百至一千八百毫米，有明显的雨季。天然植被为常绿阔叶林，三角洲外围分布红树林和盐沼湿地。这种气候条件使沃尔德成为大陆唯一适合种植水稻、热带水果和甘蔗的地区——泰克河下游的灌溉农业围绕这些热带作物展开，部分农产品经港口直接出口。

交通方面，沃尔德是大陆基础设施密度最高的地区之一。1号公路自布拉斯南下，直抵主港群；2号公路沿希恩河谷而来，经卡米斯瑞、梅迪卡后进入沃尔德境内；泰克河货运铁路和希恩河货运铁路各自沿河谷南下，在三角洲地区汇入沃尔德站场。港口、机场、公路和铁路在此交汇，构成大陆唯一的"四位一体"多式联运枢纽。

但沃尔德集群的另一部分——沿卢杜斯半岛东岸分布的城镇群——则处于截然不同的地理环境中。半岛东岸属于海洋性气候，冬暖夏凉、年温差小，多海雾，年降水量一千至一千四百毫米且四季分布均匀。此处多为小型渔港和滨海城镇，没有深水集装箱码头，交通以4号公路（卢杜斯连接线）为主，与主港群之间的公路行程约三百至四百公里。

地理与产业的关联呈现出鲜明的双层结构。主港群和机场区对应集群定位中的H50（水上运输）和H51（航空运输），这是真实的、运转中的基础设施层。但集群中三十五座城镇中的绝大多数——尤其是散布在海岸线上从大村庄到小市镇的大批国别讨论空间——它们的地理分布并不直接服务于交通物流，而是利用沿海城镇的相对宜居性和城市网络节点的可达性，各自扎根。这些国别研究站在地理上的分布与它们所研究的对象国没有物理对应——讨论远隔重洋的地区经济情况的城镇，可以建在南大洋沿岸的任何一座海湾小镇里。