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回覆:【E闻】国内E闻台

“对于高速公路来说,收费不仅仅是收钱,还有一个调控功能。假如全部取消高速收费站也会给大家的出行造成不便,比如经常性的拥堵,还有事故率的增高。”许云飞认为,对于边远地区的一些高速公路,应该发挥其公益性,...

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“博物馆免费开放之初,也曾混乱一片、质疑连连,如今已井井有条。高速免费的复杂性远高于此,但至少是个参照:有时,问题不在于政策方向,而在配套的完善。说到底,在一条路相向而行,应多些合作与建设,少些苛责与...

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山东省交通专家许云飞表示:“应该说,高速公路免费之后出现拥堵是意料之中的事。不能因为现在出现拥堵就泼凉水。既然有了这样一个政策,就应该不断完善,一直执行下去。”

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网友“紫蜚”认为,有了第一次的高速免费福利,以后才有可能普及到平时也免费。不能由于堵车就完全否定它的价值和意义。开端有瑕疵是正常的,总结经验才是最主要的。

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虽然免费政策刚实行加剧了拥堵,但更多的人还是表示支持。

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有网友发现,往年没免费时,黄金周照样堵车。比如同样在2011年的国庆假期首日,就有四条出京高速全堵,再加上大雾,致使当日早上京沪高速封闭。

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网友“合肥杨仔”反问,“如果高速公路是免费公路,还需要发卡、还需要节假日为了免费蜂拥而上吗?还会发生假日拥堵吗?仅在节假日对小轿车免费,不如全年、全面下调高速公路通行费,同时惠及所有车辆,特别是公共交...

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对于近日的高速路堵车,网上有不少抱怨之声。更有专家声称“高速免费等于动员大家上路堵车”,但这种观点遭到了大多数网友炮轰。

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本报记者 任志方 王光营    高速路首次免费带来实惠的同时,也在一定程度上加剧了拥堵。然而,取消免费并非治堵之策。专家指出,高速路应该利用价格杠杆调控车流量,平时降低费用或者实行免费,假期反倒可以收费。...

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专家建议用价格调控高速车流 平时免费假日收费
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