片中记者： 现在我们在京藏高速八达岭高速路段的上空，现在在收费站的两端排起了长长的长龙。
片中记者：
尽管17个收费站已经全部打开，但是还是排起了近几公里的长龙，而且车辆还远远...
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回覆：【专栏】中秋国庆运输专栏 片中记者： 现在我们在京藏高速八达岭高速路段的上空，现在在收费站的两端排起了长长的长龙。
片中记者： 尽管17个收费站已经全部打开，但是还是排起了近几公里的长龙，而且车辆还远远... |
回覆：【专栏】中秋国庆运输专栏解说： 30日零点一到，黄山收费站的车辆猛然上升。
私家车主： 我出来的时候正好是十一点多，正好到了这边是十二点多。 记者： 正好可以开始赶上免费了。... |
回覆：【专栏】中秋国庆运输专栏评论员 白岩松： 您好观众朋友，欢迎收看正在直播的《新闻1+1》。
从昨天到今天，很多人一见面就开始聊高速公路免费之后这个大拥堵。从某种角度可以这么说，高速公路这些公司是亏了，因为它是免费... |
回覆：【专栏】中秋国庆运输专栏《新闻1+1》2012年10月1日完成台本 ——拥堵：先不着急骂“免费”！
(节目导视) 解说： 遛狗，打球，体操，踢毽子，俯卧撑，这些全民健身场景没有出现在运动场，而... |
回覆：【专栏】中秋国庆运输专栏2012年10月1日央视《新闻1+1》播出《拥堵：先不着急骂“免费”！》，以下是节目实录：
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回覆：【专栏】中秋国庆运输专栏媒体称高速路免费政策正确但应民主征求意见
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回覆：【专栏】中秋国庆运输专栏可以看出此次大堵车中一些管理部门的报复性情绪——为什么免费了仍要拦车发卡？可能是第一次实行免费，还缺乏经验；也可能是为了统计免费给公众送了多大的红包，而不顾此举会造成拥堵；抑或是故意地添堵，本就对免费...
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回覆：【专栏】中秋国庆运输专栏有人说，当下的高速基本都已市场化，政府凭什么一纸通知就让企业免费了？事实上，这些高速集团远没有市场化，都与政府有着千丝万缕的关系，是“贷款修路收费还贷”的最大受益者。高速集团本就是行政垄断的产物，无法...
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回覆：【专栏】中秋国庆运输专栏应该得出的结论不是“不该免费”，而恰恰应该是“更多地免费”。如果平常高速公路就有更多的免费，而不是仅仅是节假日这几天，就不会发生赶集般的扎堆儿；如果更多的公路能免费，而不是仅仅几条，自然会产生分流效果...
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回覆：【专栏】中秋国庆运输专栏拥堵产生的事实逻辑是这样的：因为有高速公路节假日的巨堵，于是舆论有了免费的呼声。免费，不只是免通行费的问题，而是为了消除收费站这个关键的堵点，以免费放行减少时滞、促进顺畅。可是虽然免费了，收费站却还像...
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